Incoterms en loxística

1.EXW refírese á fábrica (localización especificada). Significa que o vendedor entrega a mercadoría desde a fábrica (ou almacén) ao comprador.A menos que se especifique o contrario, o vendedor non é responsable de cargar a mercadoría no vehículo ou barco organizado polo comprador, nin pasa polos procedementos de declaración aduaneira de exportación.O comprador é responsable do período desde a entrega da mercadoría na fábrica do vendedor ata o final Todos os custos e riscos no destino.Se o comprador non pode xestionar directa ou indirectamente os trámites de declaración de exportación da mercadoría, non é recomendable utilizar este método comercial.Este termo é un termo comercial coa menor responsabilidade para o vendedor.
2.FCA refírese á entrega ao transportista (lugar designado).Significa que o vendedor debe entregar a mercadoría ao transportista designado polo comprador para a súa supervisión no lugar designado dentro do prazo de entrega estipulado no contrato e asumir todos os custos e riscos de perda ou dano dos bens antes de entregalos. á supervisión do transportista.
3. FAS refírese a "libre xunto ao buque" no porto de embarque (porto de embarque designado).Segundo a interpretación dos "Principios Xerais", o vendedor debe entregar os bens que cumpran coas disposicións do contrato ao buque designado polo comprador no porto de embarque acordado dentro do prazo de entrega especificado., cando se completa a tarefa de entrega, os custos e riscos que soportan o comprador e o vendedor están limitados polo bordo do buque, que só é aplicable ao transporte marítimo ou ao transporte por augas interiores.
4.FOB refírese a libre a bordo no porto de embarque (porto de embarque designado).O vendedor debe cargar a mercadoría no barco designado polo comprador no porto de embarque acordado.Cando a mercadoría atravesa o raíl do buque, o vendedor cumpriu a súa obriga de entrega.Isto aplícase ao transporte fluvial e marítimo.
5.CFR refírese ao custo máis frete (porto de destino especificado), tamén coñecido como frete incluído.Este termo vai seguido do porto de destino, o que significa que o vendedor debe asumir o custo e o porte necesario para transportar a mercadoría ata o porto de destino acordado.É aplicable ao transporte fluvial e marítimo.
6. CIF refírese ao custo máis seguro e frete (porto de destino especificado).O CIF vai seguido do porto de destino, o que significa que o vendedor debe asumir o custo, flete e seguro necesarios para transportar a mercadoría ata o porto de destino acordado.Adecuado para o transporte fluvial e marítimo

7.CPT refírese á carga pagada a (destino especificado).Segundo este termo, o vendedor debe entregar a mercadoría ao transportista designado por el, pagar o frete para transportar a mercadoría ata o destino, pasar polos procedementos de despacho de aduanas de exportación e o comprador é responsable da entrega.Todos os riscos e cargos posteriores aplícanse a todos os modos de transporte, incluído o transporte multimodal.
8.CIP refírese ás primas de transporte e seguro pagadas a (destino especificado), que é aplicable a varios modos de transporte, incluído o multimodal.
9. DAF refírese á entrega na fronteira (lugar designado), o que significa que o vendedor debe entregar as mercadorías que non foron descargadas no vehículo de entrega no lugar designado na fronteira e no lugar de entrega específico antes da fronteira aduaneira do adxacente. país.Dispoñe a mercadoría ao comprador e complete os procedementos de despacho aduaneiro de exportación para as mercadorías, é dicir, a entrega está completada.O vendedor asume os riscos e os gastos antes de que a mercancía sexa entregada ao comprador para a súa eliminación.É aplicable a varios métodos de transporte para a entrega na fronteira.
10. DES refírese á entrega a bordo no porto de destino (porto de destino especificado), o que significa que o vendedor debe transportar as mercadorías ata o porto de destino designado e entregalas ao comprador a bordo do buque no porto de destino. destino.É dicir, a entrega está rematada e o vendedor é o responsable de descargar a mercadoría no porto de destino.O comprador asumirá todos os custos e riscos previos desde o momento en que as mercadorías a bordo se poñan á súa disposición, incluídos os gastos de descarga e os procedementos de despacho aduaneiro para a importación da mercadoría.Este termo aplícase ao transporte marítimo ou ao transporte por vías navegables interiores.
11.DEQ refírese á entrega no porto de destino (porto de destino especificado), o que significa que o vendedor entrega a mercadoría ao comprador no porto de destino designado.É dicir, o vendedor será o responsable de completar a entrega e transportar a mercadoría ata o porto de destino designado e descargala ata o porto de destino designado.O terminal asume todos os riscos e gastos, pero non se fai responsable do despacho de aduanas de importación.Este termo aplícase ao transporte marítimo ou fluvial.
12.DDU refírese á entrega sen impostos pagados (destino especificado), o que significa que o vendedor entrega a mercadoría ao comprador no destino designado sen pasar trámites de importación nin descargar a mercadoría do vehículo de entrega, é dicir, tras completar a entrega. , o vendedor asumirá todos os custos e riscos do transporte da mercadoría ata o destino indicado, pero non será responsable da descarga da mercadoría.Este termo aplícase a todos os modos de transporte.
13.DDP refírese á entrega despois do pago de dereitos (destino designado), o que significa que o vendedor pasa polos procedementos de despacho de aduana de importación no destino designado e entrega ao comprador as mercadorías que non foron descargadas no medio de transporte, é dicir. , a entrega está completada e o vendedor Debe asumir todos os riscos e custos de transporte da mercadoría ata o destino, pasar polos procedementos de despacho aduaneiro de importación e pagar "impostos e taxas" de importación.Este termo é aquel para o que o vendedor asume a maior responsabilidade, gasto e risco, e este termo aplícase a todos os modos de transporte.