Incoterms en loxística

1. EXW refírese a ex-works (localización especificada). Significa que o vendedor entrega as mercadorías desde a fábrica (ou almacén) ao comprador. A menos que se especifique o contrario, o vendedor non é responsable da carga das mercadorías no vehículo ou barco organizado polo comprador, nin de pasar polos procedementos de declaración aduaneira de exportación. O comprador é responsable do período desde a entrega das mercadorías na fábrica do vendedor ata o destino final. Todos os custos e riscos no destino. Se o comprador non pode xestionar directa ou indirectamente os trámites de declaración de exportación das mercadorías, non é recomendable usar este método comercial. Este termo é un termo comercial coa menor responsabilidade para o vendedor.
2. FCA refírese á entrega ao transportista (lugar designado). Significa que o vendedor debe entregar a mercadoría ao transportista designado polo comprador para a súa supervisión no lugar designado dentro do prazo de entrega estipulado no contrato e asumir todos os custos e riscos de perda ou dano da mercadoría antes de que a mercadoría sexa entregada á supervisión do transportista.
3. FAS refírese a "franco xunto ao barco" no porto de embarque (porto de embarque designado). Segundo a interpretación dos "Principios Xerais", o vendedor debe entregar as mercadorías que cumpran as disposicións do contrato ao buque designado polo comprador no porto de embarque acordado dentro do prazo de entrega especificado. , cando se completa a tarefa de entrega, os custos e riscos asumidos polo comprador e o vendedor están limitados pola beira do barco, o que só se aplica ao transporte marítimo ou ao transporte por vía fluvial.
4. FOB refírese a franco a bordo no porto de embarque (porto de embarque designado). O vendedor debe cargar as mercadorías no buque designado polo comprador no porto de embarque acordado. Cando as mercadorías cruzan a borda do buque, o vendedor cumpre coa súa obriga de entrega. Isto aplícase ao transporte fluvial e marítimo.
5. O CFR refírese a custo máis frete (porto de destino especificado), tamén coñecido como frete incluído. Este termo vai seguido do porto de destino, o que significa que o vendedor debe asumir o custo e o frete necesarios para transportar as mercadorías ao porto de destino acordado. É aplicable ao transporte fluvial e marítimo.
6. CIF refírese a custo máis seguro e frete (porto de destino especificado). CIF vai seguido do porto de destino, o que significa que o vendedor debe asumir o custo, o frete e o seguro necesarios para transportar a mercadoría ao porto de destino acordado. Apto para transporte fluvial e marítimo.

7. O CPT refírese ao frete pagado ata (destino especificado). Segundo este termo, o vendedor debe entregar a mercadoría ao transportista designado por el, pagar o frete para o transporte da mercadoría ata o destino, pasar polos procedementos de despacho de aduanas de exportación e o comprador é responsable da entrega. Todos os riscos e cargos posteriores aplícanse a todos os modos de transporte, incluído o transporte multimodal.
8. O CIP refírese ás primas de frete e seguro pagadas a (destino especificado), que se aplica a varios modos de transporte, incluído o transporte multimodal.
9. DAF refírese a entrega en fronteira (lugar designado), o que significa que o vendedor debe entregar as mercadorías que non foron descargadas no vehículo de entrega no lugar designado na fronteira e no lugar de entrega específico antes da fronteira aduaneira do país adxacente. Desfacerse das mercadorías ao comprador e completar os procedementos de despacho de aduanas de exportación das mercadorías, é dicir, a entrega está completa. O vendedor asume os riscos e gastos antes de que as mercadorías sexan entregadas ao comprador para a súa eliminación. É aplicable a varios métodos de transporte para a entrega en fronteira.
10. DES refírese á entrega a bordo no porto de destino (porto de destino especificado), o que significa que o vendedor debe transportar as mercadorías ao porto de destino designado e entregalas ao comprador a bordo do barco no porto de destino. É dicir, a entrega complétase e o vendedor é responsable de descargar as mercadorías no porto de destino. O comprador asumirá todos os custos e riscos previos desde o momento en que as mercadorías a bordo se poñan á súa disposición, incluídos os gastos de descarga e os procedementos de despacho de aduanas para a importación das mercadorías. Este termo aplícase ao transporte marítimo ou ao transporte por vía fluvial interior.
11.DEQ refírese á entrega no porto de destino (porto de destino especificado), o que significa que o vendedor entrega as mercadorías ao comprador no porto de destino designado. É dicir, o vendedor será responsable de completar a entrega e transportar as mercadorías ao porto de destino designado e descargalas no porto de destino designado. A terminal asume todos os riscos e gastos, pero non é responsable do despacho de aduanas de importación. Este termo aplícase ao transporte marítimo ou por vía fluvial interior.
12. DDU refírese á entrega sen dereitos pagados (destino especificado), o que significa que o vendedor entrega a mercadoría ao comprador no destino designado sen pasar polos trámites de importación nin descargar a mercadoría do vehículo de entrega, é dicir, unha vez finalizada a entrega, o vendedor asumirá todos os custos e riscos do transporte da mercadoría ao destino designado, pero non se responsabilizará da descarga da mercadoría. Este termo aplícase a todos os modos de transporte.
13. DDP refírese á entrega despois do pago de dereitos (destino designado), o que significa que o vendedor pasa polos procedementos de despacho de aduanas de importación no destino designado e entrega as mercadorías que non foron descargadas no medio de transporte ao comprador, é dicir, a entrega complétase e o vendedor debe asumir todos os riscos e custos do transporte das mercadorías ao destino, pasar polos procedementos de despacho de aduanas de importación e pagar os "impostos e taxas" de importación. Este termo é aquel polo que o vendedor asume a maior responsabilidade, gasto e risco, e este termo aplícase a todos os modos de transporte.