Na actualidade, o prezo de Haiyuan baixou, o que aforrará parte do custo de envío do vendedor.
Os últimos datos de Freightos Baltic Exchange (FBX) mostran que as tarifas de frete de Asia á costa oeste dos Estados Unidos caeron drasticamente esta semana, un 15 %, ata os 1209 dólares por cada 40 pés a semana pasada.
Actualmente, as tarifas de frete spot de contedores nas principais rutas de contedores seguen a baixar. Os datos máis recentes da Bolsa de Transporte Marítimo de Shanghai mostran: Rutas norteamericanas: a tarifa de frete (envío e recargos de envío) do mercado portuario básico no oeste dos Estados Unidos é de 1173 dólares estadounidenses/FEU, un descenso do 2,8%; ) foi de 2061 dólares/FEU, un descenso do 2%.
A principios de xuño, houbo un aumento a curto prazo no prezo do transporte marítimo aos Estados Unidos. A tarifa de frete do Extremo Oriente ao oeste dos Estados Unidos na liña norteamericana aumentou case un 20 %, e o frete do Extremo Oriente ao leste dos Estados Unidos aumentou máis dun 10 %.
Viagra, unha persoa de loxística do sector, dixo que o prezo do transporte marítimo está agora nunha montaña rusa. O prezo subiu a finais de maio e principios de xuño e comezou a baixar a mediados de xuño ata agora. Os prezos poderían volver subir a principios de xullo, porque se achega a tempada alta do terceiro trimestre do sector loxístico e a tarifa específica de transporte está estreitamente relacionada coa demanda do mercado.
Nas últimas noticias, as importacións e os volumes de carga nos portos da costa oeste dos Estados Unidos aumentaron por terceiro mes consecutivo. Os volumes de carga nos dous portos máis grandes da costa oeste están a medrar de forma constante, cun gran salto en maio.
O porto dos Ánxeles, o porto máis activo dos Estados Unidos, manexou 779.149 contedores equivalentes a 20 pés (TEU) en maio, o terceiro mes consecutivo de crecemento. O porto de Long Beach, outro porto máis grande, manexou 758.225 TEU en maio, un 15,6 por cento máis que en abril.
Non obstante, aínda que houbo un aumento, segue sendo un descenso en comparación co ano pasado. A cifra de maio do porto dos Ánxeles baixou un 19 % con respecto a maio do ano pasado, ademais dun aumento do 60 % desde febreiro. As cifras de maio do porto de Long Beach baixaron arredor dun 14,9 % con respecto ao ano anterior.
Segundo datos de Descartes, unha empresa de investigación estadounidense, o volume de envíos de contedores marítimos desde Asia aos Estados Unidos en maio foi de 1 474 872 (calculado en contedores de 20 pés), o que supón unha diminución do 20 % en comparación co mesmo período do ano pasado, e o descenso foi basicamente o mesmo que a caída do 19 % en abril. O exceso de inventario no sector minorista dos Estados Unidos segue a ser persistente e a demanda de importacións de bens de consumo como mobles, xoguetes e artigos deportivos continúa a debilitarse.
O informe Horizon Containership de xuño de MSI predí un segundo semestre "difícil" para a industria navieira a menos que a demanda "se recupere o suficiente como para compensar a inminente inxección masiva de capacidade". A previsión tamén indicaba que as tarifas de frete "só aumentarán lixeiramente" cara ao final do terceiro trimestre.
O prezo actual do envío é, de feito, unha montaña rusa, pero o descenso e o aumento non son grandes. Segundo a situación actual, os profesionais da loxística cren que o prezo no terceiro trimestre non provocará un gran aumento, pero a entrega de terminais europeos e americanos seguirá atrasándose.
Como provedor de loxística na China, China Sea Ship Logistics Products, podemos ofrecer aos clientes servizos estables.
Data de publicación: 28 de xuño de 2023
