Recentemente, debido ás manifestacións afectadas polo porto de Manzanillo, a estrada principal que leva ao porto quedou conxestionada, cun tramo de varios quilómetros de conxestión viaria.
A manifestación xurdiu debido ás protestas dos camionistas porque o tempo de espera no porto era demasiado longo, de 30 minutos a 5 horas, e non había comida durante a cola, e non podían ir ao baño. Ao mesmo tempo, os camionistas levaban moito tempo discutindo estes asuntos coa aduana de Manzanillo. Pero aínda non se resolveu, o que provocou esta folga.
Afectadas pola conxestión portuaria, as operacións portuarias estancáronse temporalmente, o que provocou un aumento dos tempos de espera e do número de barcos que chegaban. Nas últimas 19 horas, chegaron ao porto 24 barcos. Actualmente, hai 27 barcos operando no porto, e outros 62 están programados para facer escala en Manzanillo.
Segundo os datos aduaneiros, en 2022, o porto de Manzanillo manexará 3.473.852 contedores de 20 pés (TEU), un aumento do 3,0 % respecto ao mesmo período do ano anterior, dos cales 1.753.626 TEU son contedores importados. Entre xaneiro e abril deste ano, o porto rexistrou importacións de 458.830 TEU (un 3,35 % máis que no mesmo período de 2022).
Debido ao aumento do volume de comercio nos últimos anos, o porto de Manzanillo estivo saturado. No último ano, o porto e o goberno local estiveron a planificar novos programas para mellorar a eficiencia operativa.
Segundo o informe do GRUPO T21, hai dous factores principais que explican a conxestión portuaria. Por unha banda, a decisión da Autoridade do Sistema Portuario Nacional o ano pasado de arrendar un terreo de 74 hectáreas preto da cidade de Jalipa para o seu uso como patio de supervisión do transporte motorizado provocou unha redución da área do terreo onde se estacionan os vehículos de transporte.
Por outra banda, en TIMSA, que opera o porto, unha das catro terminais dedicadas á carga e descarga de contedores estaba avariada, e esta semana chegaron tres "buques" sen programar, o que provocou tempos de carga e descarga prolongados. Aínda que o propio porto xa está a abordar este problema aumentando os niveis operativos.
A conxestión continua no porto de Manzanillo tamén provocou atrasos nas citas, xa que tanto as caixas de verificación como as entregas de contedores están afectadas.
Aínda que as terminais de Manzanillo emitiron anuncios nos que afirman que se está a controlar a entrada de camións para abordar a conxestión e que axilizaron a retirada da carga ampliando os horarios de cita para os contedores, ao tempo que aumentaron os tempos de funcionamento das terminais (cunha media de 60 horas engadidas).
Infórmase de que o problema do estrangulamento nas estradas do porto existe desde hai moito tempo e que só hai unha liña principal que leva á terminal de contedores. Se se produce un pequeno incidente, a conxestión nas estradas converterase en algo habitual e non se pode garantir a continuidade da circulación da mercadoría.
Para mellorar a situación das estradas, o goberno local e o país tomaron medidas para construír unha segunda canle na parte norte do porto. O proxecto comezou o 15 de febreiro e espérase que remate en marzo de 2024.
O proxecto constrúe unha estrada de catro carrís e 2,5 km de lonxitude cunha superficie portante de formigón hidráulico. As autoridades calcularon que polo menos o 40 por cento dos 4.000 vehículos que entran no porto nun día medio circulan pola estrada.
Finalmente, gustaríame lembrarlles aos transportistas que enviaron mercadorías recentemente a Manzanillo, México, que pode haber atrasos nese momento. Deberían comunicarse coa empresa de transporte de mercadorías con antelación para evitar perdas causadas por atrasos. Ao mesmo tempo, continuaremos facendo un seguimento.
Data de publicación: 30 de maio de 2023
