Recentemente, como o Porto de Manzanillo se viu afectado polas manifestacións, a principal vía que conduce ao porto está congestionada, cunha lonxitude de conxestión viaria de varios quilómetros.
A manifestación debeuse a que os camioneiros protestaron porque o tempo de espera no porto era demasiado longo, de 30 minutos a 5 horas, e non había comida na cola, e non podían ir ao baño.Ao mesmo tempo, os condutores de camións discutiron cos costumes de Manzanillo durante moito tempo sobre estes problemas.Pero non se resolveu, provocando así esta folga.
Afectadas pola conxestión portuaria, as operacións portuarias quedaron estancadas temporalmente, o que provocou un aumento dos tempos de espera e do número de barcos que chegaban.Nas últimas 19 horas chegaron ao porto 24 buques.Actualmente, no porto operan 27 buques, con outros 62 programados para facer escala en Manzanillo.
Segundo os datos aduaneiros, o Porto de Manzanillo manexará en 2022 3.473.852 colectores de 20 pés (TEU), o que supón un incremento do 3,0% con respecto ao mesmo período do ano anterior, dos cales 1.753.626 TEU son colectores de importación.Entre xaneiro e abril deste ano, o porto importou 458.830 TEUs (un 3,35% máis que no mesmo período de 2022).
Debido ao aumento do volume de comercio dos últimos anos, o porto de Manzanillo está saturado.No último ano, o porto e o goberno local planificaron novos programas para mellorar a eficiencia operativa.
Segundo o informe do GRUPO T21, hai dous factores principais para a conxestión portuaria.Por unha banda, a decisión da Autoridade Nacional do Sistema Portuario o ano pasado de alugar un terreo de 74 hectáreas preto da cidade de Jalipa para o seu uso como estaleiro de supervisión de transporte a motor resultou nunha redución da superficie do lugar onde se atopan os vehículos de transporte. aparcado.
Por outra banda, en TIMSA, que opera o porto, unha das catro terminais dedicadas á carga e descarga de contedores quedou fóra de servizo, e esta semana chegaron tres “buques” sen programar, o que provocou unha prolongación dos tempos de carga e descarga.Aínda que o porto en si xa está a tratar este problema aumentando os niveis operativos.
A continua conxestión no porto de Manzanillo tamén provocou atrasos nas citas, afectando tanto as "caixas" como as entregas de contedores.
Aínda que as terminais de Manzanillo emitiron anuncios nos que se indica que se está medindo a entrada de camións para solucionar a conxestión e que aceleraron o despacho de carga ampliando os horarios de cita de contedores ao tempo que aumentan os tempos de funcionamento da terminal (media engadida 60 horas).
Infórmase de que o problema do pescozo de botella das estradas do porto existe desde hai moito tempo e só existe unha liña principal que conduce á terminal de contedores.Se hai un leve incidente, a conxestión viaria pasará a ser algo habitual e non se pode garantir a continuidade da circulación da carga.
Co fin de mellorar a situación viaria, o goberno local e o país tomaron medidas para construír unha segunda canle na zona norte do porto.O proxecto comezou o 15 de febreiro e espérase que estea rematado en marzo de 2024.
O proxecto constrúe unha estrada de catro carrís de 2,5 km de lonxitude cunha superficie portante de formigón hidráulico.As autoridades calcularon que polo menos o 40 por cento dos 4.000 vehículos que entran no porto nun día medio circulan pola estrada.
Finalmente, gustaríame lembrar aos cargadores que enviaron mercadorías recentemente a Manzanillo, México, que pode haber atrasos nese momento.Deben comunicarse coa empresa de transporte a tempo para evitar perdas causadas por atrasos.Ao mesmo tempo, seguiremos seguindo.
Hora de publicación: 30-mai-2023
