A folga dos traballadores portuarios da costa oeste canadense que diminuíu o pasado xoves volveu facer ondas!
Cando o mundo exterior cría que a folga dos traballadores portuarios da costa oeste canadense de 13 días podería finalmente resolverse baixo o consenso alcanzado tanto polos empresarios como polos empregados, o sindicato anunciou o martes pola tarde, hora local, que rexeitaría os termos do acordo e retomaría o acordo. a folga.
Os traballadores portuarios dos portos da costa do Pacífico de Canadá rexeitaron este martes un acordo salarial tentativo de catro anos alcanzado a semana pasada cos seus empregadores e volveron ás liñas de piquete, segundo dixo a Unión Internacional de Terminais e Almacéns (ILWU).O Royal Bank of Canada informou previamente de que, se as dúas partes non chegaron a un acordo para o 31 de xullo, espérase que o atraso de contedores chegue aos 245.000, e aínda que non chegan novos barcos, tardarán máis de tres semanas en liquidar o atraso.
O xefe do sindicato, a International Docks and Warehouses Federation of Canada, anunciou que o seu caucus cre que os termos do acordo proposto polos mediadores federais non protexen os traballos actuais ou futuros dos traballadores.O sindicato criticou que a dirección non aborde o custo da vida ao que se enfrontaron os traballadores durante os últimos anos a pesar de obter beneficios récord.A Asociación de Empresarios Marítimos da Columbia Británica, que representa á patronal, acusou á dirección do caucus sindical de rexeitar o acordo de acordo antes de que todos os membros do sindicato o votaran, dicindo que a medida do sindicato era prexudicial para a economía de Canadá, a reputación internacional e un país cuxos medios de vida dependen. en cadeas de subministración estables.máis danos humanos.
Na Columbia Británica, Canadá, situada na costa do Pacífico, uns 7.500 traballadores en máis de 30 portos están en folga dende o 1 de xullo e o Día de Canadá.Os principais conflitos entre o traballo e a dirección son os salarios, a externalización dos traballos de mantemento e a automatización portuaria.O porto de Vancouver, o porto máis grande e máis transitado de Canadá, tamén se ve afectado directamente pola folga.O pasado 13 de xullo, laboral e directiva anunciaron a súa aceptación do plan de mediación antes do prazo fixado polo mediador federal para a negociación dos termos do acordo, chegaron a un acordo provisional e acordaron retomar as operacións normais no porto en canto posible.Algunhas cámaras de comercio da Columbia Británica e do Gran Vancouver expresaron a súa consternación porque os sindicatos retomaron as folgas.A Greater Vancouver Board of Trade dixo que é a folga portuaria máis longa que a axencia viu en case 40 anos.Estímase que o volume comercial afectado pola folga anterior de 13 días é duns 10.000 millóns de dólares canadenses (uns 7.500 millóns de dólares estadounidenses).
Segundo a análise, espérase que a continuación da folga portuaria canadense provoque máis interrupcións na cadea de subministración e existe o risco de agravar a inflación e, ao mesmo tempo, xogue un certo papel no impulso da liña estadounidense.Na Columbia Británica, Canadá, situada na costa do Pacífico, uns 7.500 traballadores en máis de 30 portos están en folga dende o 1 de xullo e o Día de Canadá.Os principais conflitos entre o traballo e a dirección son os salarios, a externalización dos traballos de mantemento e a automatización portuaria.O porto de Vancouver, o porto máis grande e máis transitado de Canadá, tamén se ve afectado directamente pola folga.O pasado 13 de xullo, laboral e directiva anunciaron a súa aceptación do plan de mediación antes do prazo fixado polo mediador federal para a negociación dos termos do acordo, chegaron a un acordo provisional e acordaron retomar as operacións normais no porto en canto posible.Algunhas cámaras de comercio da Columbia Británica e do Gran Vancouver expresaron a súa consternación porque os sindicatos retomaron as folgas.A Greater Vancouver Board of Trade dixo que é a folga portuaria máis longa que a axencia viu en case 40 anos.O volume comercial afectado pola folga anterior de 13 días estímase nuns 10.000 millóns de dólares canadenses (uns 7.500 millóns de dólares estadounidenses).
Segundo a análise, espérase que a continuación da folga portuaria canadense provoque máis interrupcións na cadea de subministración e existe o risco de agravar a inflación e, ao mesmo tempo, xogue un certo papel no impulso da liña estadounidense.
Os datos de posición dos buques de MarineTraffic mostran que na tarde do 18 de xullo había seis portacontedores esperando preto de Vancouver e ningún portacontedores esperando en Prince Rupert, con sete portacontedores máis chegando a ambos os portos nos próximos días.Durante a folga anterior, varias cámaras de comercio e o gobernador de Alberta, unha provincia do interior ao leste da Columbia Británica, pediron ao goberno federal canadense que interveña para poñer fin á folga por vía lexislativa.
Hora de publicación: 24-Xul-2023
