A principios de 2022, o mercado de transporte aéreo de exportación en Europa e nos Estados Unidos está en auxe, e é difícil atopar espazo de transporte aéreo.Axudamos a Tonsam International Logistics Co., LTD., Axudamos a cooperación dos clientes durante moitos anos para resolver un problema grave, necesitará un lote de 350 CBM / 60000 KGS / 190 PLTS / 23697 CTNS de tres tipos de especificacións de tarxetas líquidas inflamables dentro 14 días para a entrega dos bens ás mans do cliente, se os bens non se entregan a tempo, o cliente non só será responsable dunha forte multa, senón que tamén perderá un importante cliente do nivel dunha cadea de clase mundial. .O maior problema é que este lote de mercadorías aínda ten tres días para producir, e tamén leva un día para o transporte de camións desde a fábrica a Shenzhen.No tempo restante, as mercadorías perigosas deben ser embaladas.Etiqueta, declaración, certificado de paquete perigoso, inspección de mercadorías, almacenamento e outros asuntos.Antes de responder ao esquema, a fábrica foi rexeitada por numerosos transitarios por falta de espazo de transporte correspondente ou falta de experiencia e cualificación no transporte de mercadorías perigosas.
Segundo a información proporcionada polo cliente, a nosa empresa negociou o plan con China Southern Airlines.
Despois da discusión, a compañía aérea decidiu cancelar o dereito de usar todas as franxas de axente do voo de carga máis próximo de Shenzhen a Chicago e asignounos temporalmente todas as franxas deste voo para o plan correspondente.
No momento da desesperación do cliente, despois de recibir o noso plan personalizado, acendeuse de novo o lume da esperanza.
Finalmente, a través de apuros e apuros, a entrega realizouse segundo o previsto.
Revisión do caso:
As mercadorías chegaron ao noso almacén en lotes en dous días, pero despois da chegada do primeiro lote de mercadorías, os compañeiros do almacén atoparon dous problemas:
1. O tamaño das etiquetas impresas nas caixas exteriores é inferior aos requisitos da IA TA DGR, polo que hai que cambiar de novo as etiquetas.Neste lote hai máis de 20.000 produtos, e cada caixa exterior debe colocar catro etiquetas.
2. A fábrica está lonxe de Shenzhen e algunhas caixas exteriores de mercadorías danáronse durante o transporte, polo que o número de cartóns de copia de seguridade da ONU proporcionados pola fábrica non é suficiente para substituír.Neste momento, quedan catro días para que o voo despegue.Necesitamos completar todos os problemas en tres días, o que é un proxecto enorme.
Despois de máis de dez compañeiros no almacén traballaron duro día e noite durante tres días, e finalmente remataron o traballo antes da entrega.
Procesáronse máis de 80.000 etiquetas e substituíronse tecnicamente todos os paquetes danados durante o transporte por camión.Todos os palés foron reenvasados e entregados á estación de carga internacional por lotes.
As mercadorías serán entregadas á estación de carga internacional, inspeccionadas e liberadas polas aduanas e trasladadas ao almacén de supervisión para a carga aérea.
Voo chárter de madrugada, 19 coñecementos de embarque, todas as mercadorías foron despexadas con éxito, a nosa empresa axudou con éxito ao cliente a completar unha tarefa difícil.
